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由:

  • Lauren Fimbres Wood

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罗杰·雷维尔研究船。

“罗杰·雷维尔”号考察船在完成中期改装后返回大海,这将延长船的使用寿命长达20年。

罗杰·雷维尔研究船中年改装完成

升级提高了科学能力,并延长了美国学术舰队中最强大的船只之一的寿命

科考船(R/V)罗杰雷夫尔在经历了一次从上到下,从头到尾的翻新后,她又回来工作了。将使用寿命延长15至20年的主要目标通过改进对舰艇操作、科学能力、宜居性和环境足迹至关重要的系统来实现。

该船由海军研究办公室所有,自1996年以来一直由加州大学圣地亚哥分校的斯克里普斯海洋学研究所操作。它是美国学术研究舰队中最大的船只之一,由于其航程、有效载荷、持续时间和在全球偏远地区安全进行科学作业的能力,对美国海洋研究至关重要。

罗杰雷夫尔斯克里普斯海洋学副主任兼船舶运营主管布鲁斯·阿佩尔盖特说。“中年改装是一个机会,应用我们自1996年以来对这艘船的所有了解,以使一艘伟大的科考船更加有效。”

罗杰·雷维尔研究船上的船员。

11月初,全新R/V Roger Revelle号上的第一次研究考察开始了,这是一项重要的研究任务,目的是回收测量地震活动的海底地震仪,并从海底山和水下火山收集岩石。图片来源:Helen Janiszweski。

6000万美元的改装,包括基地改装成本和科学系统和仪器的投资,由海军研究办公室(ONR)、国家科学基金会(NSF)和加州大学圣地亚哥分校支持。

国家科学基金会项目主任Rose Dufour说:“国家科学基金会和海军研究办公室在支持全球级船只方面的伙伴关系是海洋科学部在保护我们关键的海上科学任务方面所做的最重要的联邦联盟之一。”

升级到R/V罗杰雷夫尔包括增加可减少多达三分之二排放的柴油发动机,旨在防止入侵物种扩散的压载水系统,以及利用船舶发动机捕获的热量来淡化海水。这些升级是整个美国学术研究舰队正在努力减少船舶对环境的影响的最新反映。

一个创新的可扩展船首推进器已经安装,可以降低到船的任何方向提供推力。与原来的船首推进器相比,这提供了更大的动力和更安静的操作。与船舶的动态定位系统相结合,新的推进器使其能够在进港时保持精确定位并提高机动性。

该船的舷外处理系统也进行了大修,配备了新的起重机和一个完全翻新的a型框架和水文臂架,用于在海上部署和回收科学仪器。

升级后的网络能力支持从这些仪器收集的大量数据。新的虚拟桌面基础设施(VDI)包括了全船所有系统的显示控制台,减少了科学家和船员在操作过程中使用这些设备的工作量。新的网络基础设施和集中式计算机管理有助于舰艇技术人员维护舰载计算和网络的安全性和可靠性。

另一个主要的升级是增加了音响贡多拉下面的龙骨。这个新位置显著提高了声纳性能,即使在高海况下也能继续作业。声学系统被用于剖析地下,识别水柱中的动物,跟踪地下交通工具,以及测量洋流。它们还被用于绘制海底地图,这是NSF和ONR帮助领导的联邦国家海洋测绘、勘探和描述(NOMEC)战略重新绘制美国专属经济区地图的努力所迫切需要的能力。R / V罗杰雷夫尔将拥有美国学术研究舰队中最先进的测绘能力。

研究船Roger Revelle具有新的起重机和完全翻新的a型框架和水文臂架。

该船具有新的起重机和完全翻新的a型框架和水文臂架,用于在海上部署和回收科学仪器。

在船上的实验室里,可重构的桌子采用了创新的嵌套设计,为有各种需求的科学家提供了实用和有效的空间利用。在大修期间,改善船上每个人的生活和娱乐空间也很重要,尤其是对那些在船上待上几个月的船员来说。生活空间的升级包括新地毯、床帘和地板。

该船的大修是在俄勒冈州波特兰由Vigor造船厂进行的。R / V罗杰雷夫尔7月,斯克里普斯海洋学的技术人员在加州大学圣地亚哥分校的加强安全协议下完成了工作。

该船在1996年投入使用。它是为了纪念前斯克里普斯海洋学主任罗杰·雷维尔,他不仅将该机构建立为国际著名的科学中心,而且还巩固了斯克里普斯海洋学与美国海军之间长达数十年的关系,受到广泛认可。

海军研究办公室海洋作战空间和远征访问部主任汤姆·德雷克说:“罗杰·雷维尔是一个有远见的人,早在1946年,他就把海军研究办公室设想成赞助海洋学基础研究的世界领导者,后来又预见到需要在拉霍亚建立一所新的加州大学,最终围绕斯克里普斯发展。”“他还提出了我们目前正在观测的地球气候的可能轨迹。”

雷维尔在二战期间担任美国海军的海洋学家,并在海军研究办公室的成立中发挥了重要作用。他在战前和战后都在斯克里普斯海洋学工作,并于1950年至1964年担任主任。他是最早考虑大气中二氧化碳积累和海洋对温室气体吸收率影响的人之一。

船下的连续剖面系统还将测量海水中的二氧化碳,这是海洋酸化研究的重要组成部分。

罗杰·雷维尔考察船在海上。

罗杰·雷维尔研究船于1996年首次服役,以前斯克里普斯海洋学主任罗杰·雷维尔的名字命名,他也对海军研究办公室的成立发挥了重要作用。

“R/V的复兴罗杰雷夫尔将使更多的海洋科学发现成为可能,进一步加深我们对地球的了解,”加州大学圣地亚哥分校海洋科学副校长、斯克里普斯海洋学主任玛格丽特·莱宁说。“我们感谢国会在建设和更新美国研究舰队方面的持续领导。”

全新R/V上的第一次研究考察罗杰雷夫尔11月初开始动工。这主要研究任务由加州大学圣圣芭芭拉分校的扎克·艾隆和夏威夷大学的海伦·贾尼兹威斯基领导的研究小组正在回收测量地震活动的海底地震仪,并从海底山和水下火山收集岩石。这艘船已经穿越了赤道,在回收这些仪器的同时,正在使用升级的音响系统。

第二次研究巡航于圣诞节开始,在此期间,R/V罗杰·雷维尔前往南大洋。当科学家们收集样本、照片和传感器数据,以了解南太平洋形成的漩涡中浮游生物的浓度时,这艘船的处理系统将进行测试。这次为期60天的探险由巴尼·鲍尔奇领导毕格罗海洋科学实验室东布斯湾港(缅因州)也将部署生物地球化学浮标南大洋碳和气候观测与模拟项目这是一个多机构项目,致力于解开南大洋的奥秘,并确定其对气候的影响。

海军研究办公室负责监督研究船项目的项目官员罗布·斯帕罗克说:“虽然海军和斯克里普斯之间的持久联系在该船的同名船上得到了体现,但这种使用寿命的延长将为多个机构、学术机构服务,并激励下一代远洋科学家。”

阿佩尔盖特说,这次改装说明了远洋科考船的持续价值,即使远程和自主观测平台激增,以补充舰载研究。

阿佩尔盖特说:“船上研究为了解全球变化和监测海洋生态系统的健康状况提供了变革性的潜力,同时培训下一代航海科学家和技术人员。”

R/V的母港罗杰雷夫尔尼米兹海运设施在圣地亚哥,该船作为斯克里普斯海洋研究舰队的一部分,与海军拥有和斯克里普斯运营的R/V一起维护莎莉,加州大学拥有的R/V罗伯特·戈登·斯普劳尔,R / V鲍勃和贝蒂·贝斯特,研究平台FLIP(浮动仪器平台)。

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